ExfunCity News | Chery Omoda 5后轴再次脱落！JPJ冻结VTA认证，暂停新车注册

Chery Omoda 5后轴断裂事件再次震惊马来西亚汽车市场！2026年10月11日，马来西亚陆路交通局（JPJ）正式宣布，暂时冻结Chery Omoda 5的车辆型号认证（Vehicle Type Approval，VTA），并暂停相关车型的新车注册，直至技术调查完成及安全问题获得妥善解决。

这项决定源自柔佛新山近日发生的一起Omoda 5后轴脱落事件。有关照片和视频在社交媒体传播后，引起车主及公众对车辆安全的高度关注。

最新消息：JPJ暂停Chery Omoda 5车型认证

JPJ总监拿督艾迪法德里（Aedy Fadly Ramli）于10月11日宣布，暂时冻结Chery Omoda 5的VTA认证。

VTA是马来西亚新车注册前的重要审批程序，主要确保车辆设计、结构及技术规格符合道路安全标准。

根据JPJ声明，这次冻结属于预防性措施，针对可能受到安全问题影响的车型及版本，并非全面禁止所有Chery汽车上路。

当局表示，只有完成相关调查及安全验证后，才会考虑解除限制。

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最新动态：后轴脱落事件发生在柔佛新山

据报道，一辆Chery Omoda 5近日在柔佛新山发生后轴组件脱落事故。

网上流传的照片显示，车辆后悬挂及轮胎组件与车身分离，相关画面迅速引起讨论。

JPJ已要求Chery Malaysia识别所有可能受到影响的车辆，调查范围包括零件编号、生产批次、车身识别号码（VIN）及其他技术参数。

对于确认存在风险的车辆，厂家必须安排召回、检查及必要的修复工作。

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事件回顾：2024年曾召回600辆Omoda 5

事实上，Chery Omoda 5后轴断裂事件并非首次发生。

2024年4月，马来西亚曾有一辆Omoda 5在行驶期间出现后轴脱落问题，当时同样引发广泛关注。

Chery Malaysia随后宣布召回600辆Omoda 5进行检查及必要的零件更换。

当年的调查发现，供应商更换自动焊接设备的焊头后，设备出现校准偏差，影响部分后轴组件的焊接质量。

不过，2024年的调查结果不能直接当作2026年新事故的原因。最新事件仍有待JPJ完成技术调查。

目前状态：JPJ将调查生产线与零件供应商

针对这次Chery Omoda 5后轴断裂事件，JPJ计划对相关生产及组装流程展开技术审核。

调查重点包括车辆生产质量控制、焊接接头检查程序、零件供应商及相关安全标准。

JPJ强调，厂家必须完成所有纠正及预防措施，同时通过当局的技术验证，才能解除VTA冻结。

截至2026年10月12日，已查证的公开报道尚未提供明确的解除冻结日期。

网友热议：现有车主还能继续驾驶吗？

事件发生后，许多马来西亚车主关心，已经购买的Omoda 5是否需要立即停止驾驶，以及是否会展开新一轮召回。

目前JPJ宣布的是针对相关车型的新车注册及型号认证措施，并非要求全部现有Omoda 5停止上路。

如果车辆被列入受影响范围，车主应依照厂家的检查及召回安排处理。

另外，旧款Chery Omoda 5已于2025年由新款Chery O5取代。两款车型使用不同的后悬挂设计，因此不能将这次针对旧款车型的VTA限制直接套用在新款O5身上。

后续消息：Chery Omoda 5什么时候恢复注册？

接下来，JPJ技术调查结果将决定Chery Omoda 5能否恢复相关注册程序。

当局会重点确认后轴脱落原因、可能涉及的车辆范围，以及厂家所采取的改善措施是否有效。

对于马来西亚车主和消费者来说，这次事件也让国产组装质量、零件供应商管理及车辆安全审核再次成为热门话题。

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